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 相信大多數(shù)朋友都知道道岔，但對于它的特點，可能有很多人不熟悉，它作為種常見的鐵路配件，對于鐵路的運行起著非常重要的作用，下面大家跟隨道岔廠家道岔一起來簡單了解下，希望可以幫助到您！

　　首先，鐵路道岔分為幾種基本類型，像交叉道岔、連接道岔等等，中國的鐵路和高鐵線路是非常發(fā)達(dá)的，也是我們很多人出行的交通工具之一，因此在進(jìn)行施工之前，需要安排相關(guān)技術(shù)人員對文件進(jìn)行嚴(yán)格的審查。

　渡線道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。渡線道岔別名：窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔。渡線道岔廠家告訴您，它是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌到另外一條路線。

　　單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。

 道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時的線路設(shè)備，是鐵路軌道的一個重要組成部分。道岔的軌道是非常薄弱的環(huán)節(jié)之一，同時，道岔還需要限制列車的速度。道岔構(gòu)造復(fù)雜，使用壽命短，養(yǎng)護(hù)維修投入大。當(dāng)組裝道岔的位置較寬裕時，施工時只作橫移，不作縱移，這樣可以減少施工的工作量。但是道岔縱移是不可避免的。道岔上臺組裝，將道岔吊運到平臺上，按編號擺放，并使直股外出側(cè)在一套直線上。將墊板，滑床板，焦墊按照道岔鋪設(shè)圖擺放安裝到位。按順序?qū)⒌啦礓撥壪扔赊D(zhuǎn)轍部分先后順序鋪設(shè)，連接后安裝扣件。再把支距，軌距，螺栓等搞好。同時，配合電務(wù)部門安裝轉(zhuǎn)換設(shè)備和外鎖閉裝置，并進(jìn)行調(diào)試。單開道岔有主線和側(cè)線，通過尖軌的動作實現(xiàn)道岔的開通，側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開道岔是現(xiàn)場使用較多、也是非常典型的道岔類型。道岔的特點是數(shù)量大。道岔主要集中在火車站和編組站，一個車站甚至可以達(dá)到上百個二次道岔，數(shù)量非常大。在購買道岔時當(dāng)然也要選擇靠譜的廠家，畢竟是維護(hù)交通的安全，